{"id":4605,"date":"2014-10-11T20:25:18","date_gmt":"2014-10-11T23:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inovelondrina.com.br\/agencia\/?p=4605"},"modified":"2017-05-12T20:26:20","modified_gmt":"2017-05-12T23:26:20","slug":"comprar-de-fornecedor-estrangeiro-exige-cautela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inovelondrina.com.br\/agencia\/comprar-de-fornecedor-estrangeiro-exige-cautela\/","title":{"rendered":"Comprar de fornecedor estrangeiro exige cautela"},"content":{"rendered":"
\"Marcos<\/div>\n
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F\u00e1bio Pegoraro, diretor da Ret\u00edfica Le\u00e3o, conta que pediu um produto e recebeu outro de empresa sul coreana<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\nSe dentro do territ\u00f3rio nacional a rela\u00e7\u00e3o entre fornecedor e comprador muitas vezes gera dor de cabe\u00e7a, ela tende a ser mais complicada quando a negocia\u00e7\u00e3o \u00e9 internacional. Mal entendido devido \u00e0 diferen\u00e7a de cultura e l\u00edngua n\u00e3o \u00e9 incomum. Nem mesmo calote. \u00c9 preciso tomar cuidado para que as vantagens disponibilizadas pelo com\u00e9rcio globalizado n\u00e3o acabem em preju\u00edzo.<\/div>\n
\nH\u00e1 30 anos trabalhando na \u00e1rea, o advogado e despachante aduaneiro \u00c9lio Avelino de Rezende J\u00fanior faz uma s\u00e9rie de recomenda\u00e7\u00f5es aos empres\u00e1rios que pretendem come\u00e7ar a importar. S\u00f3cio da InAccess, de Curitiba, ele conta que a primeira dica \u00e9 ir at\u00e9 o pa\u00eds estrangeiro conhecer o fornecedor. “Essa \u00e9 a forma ideal de garantir que o neg\u00f3cio vai se realizar em seguran\u00e7a.”<\/div>\n
\nMas, como ele mesmo ressalta, nem sempre \u00e9 poss\u00edvel fazer a viagem. A orienta\u00e7\u00e3o, nesse caso, \u00e9 realizar uma pesquisa pela internet e conversar com quem j\u00e1 comprou da empresa estrangeira. “H\u00e1 organiza\u00e7\u00f5es fora do Pa\u00eds que podem informar, por exemplo, se uma determinada empresa responde a um processo judicial”, afirma.<\/div>\n
\nRezende diz que o despachante aduaneiro exerce uma “atividade meio” e n\u00e3o pode ser responsabilizado por problemas ocorridos entre comprador e fornecedor. “A fun\u00e7\u00e3o do despachante \u00e9 fazer o desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio. Ele s\u00f3 pode ser respons\u00e1vel por algo que deu errado se houver um contrato com cl\u00e1usula expressa, o que \u00e9 muito raro”, explica.<\/div>\n
\nPara certificar-se que o exportador est\u00e1 enviando a carga correta, o comprador tem a possibilidade de contratar uma empresa de certifica\u00e7\u00e3o internacional. “Voc\u00ea paga para a empresa, que vai l\u00e1 checar se o que est\u00e1 sendo despachado \u00e9 exatamente aquilo que consta do pedido”, informa. De acordo com o advogado, essa \u00e9 uma sa\u00edda que vale a pena, independentemente do valor da compra. Por \u00faltimo, ele sugere que o comprador fa\u00e7a o pagamento com carta de cr\u00e9dito, na qual deve estar expresso que o cr\u00e9dito s\u00f3 \u00e9 recebido pelo fornecedor ap\u00f3s confer\u00eancia da mercadoria no Brasil.<\/div>\n
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A Ret\u00edfica Le\u00e3o sabe bem como pode ser dif\u00edcil a rela\u00e7\u00e3o entre comprador e fornecedor no com\u00e9rcio internacional. A empresa londrinense, que produz geradores de energia, afirma ter sido v\u00edtima de um golpe em 2011, que resultou num preju\u00edzo de cerca de R$ 190 mil. Depois de duas compras bem sucedidas feitas na HTA \u2013 Hyundai Auto Tech, da Coreia do Sul, a retifica alega ter sido ludibriada na terceira transa\u00e7\u00e3o.
\nA Le\u00e3o mostrou \u00e0 reportagem o pedido de 32 motores e 32 radiadores. Mas foram despachados para o Brasil 64 radiadores, cujo pre\u00e7o \u00e9 menos de um s\u00e9timo do valor dos motores.<\/div>\n
\n“Sempre que tentamos contato com a empresa, eles nos deram respostas evasivas”, afirma o diretor da ret\u00edfica, F\u00e1bio Pegoraro. A sul coreana n\u00e3o trocou a mercadoria e nem devolveu o dinheiro pago antecipadamente. Ele conta ter procurado o Itamaraty, a Embaixada Coreana e o Consulado Coreano em Curitiba, pedindo apoio para tentar resolver o problema. Mas, sem sucesso. “Queremos alertar outros empres\u00e1rios para que n\u00e3o sejam enganados tamb\u00e9m”, explica. Pegoraro sustenta que a empresa permanece ativa e vendendo os motores para o Brasil.
\nDe acordo com o empres\u00e1rio, se fosse contratar um escrit\u00f3rio de advocacia internacional para tentar solucionar o caso, ele gastaria aproximadamente R$ 120 mil. “Mas a\u00ed, essa despesa n\u00e3o compensaria meu preju\u00edzo”, alega. A advogada K\u00edssia Tiba conta que a ret\u00edfica tentou acionar a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC). “Mas, a entidade s\u00f3 interv\u00e9m se for uma negocia\u00e7\u00e3o de relev\u00e2ncia, que interfira na economia de um dos pa\u00edses”, afirma.<\/div>\n
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Por meio da assessoria de imprensa, a Hyundai Motor Brasil afirmou que n\u00e3o tem liga\u00e7\u00e3o com a Hyundai Auto Tech.<\/div>\n
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Nelson Bortolin
\nReportagem Local<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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